Mejores 21 portabicis furgonetas.

Opinión de un comprador: Rack is very well designed and includes innovative built-in locking features for both rack to hitch and bike to rack. A few downsides for me are as follows; the malla straps that go around the front and rear wheels are stiff and much longer than necessary - even for my 29x2.6 wheels/tiendas. I haven't found a good way to keep the straps clear of the tray so that you can drop your bike in place. You almost need a third hand. Tucking them out of the way is tricky because of the size and stiffness of the material. Also, the rack does not tilt down enough to allow opening the rear lift gate on my Ford Pierda. Overall, I'm still happy with this purchase considering that Thule is asking insane prices for a afín rack. Shame on you Thule! (and Yakima, Saris, etc)
Edit: I figured out that the straps can be turned down and underneath, a full ciento ochenta degrees, and fed into the buckle from the bottom effectively keeping them out of the way when loading bike onto rack. I've transported my Specialized Fuse Comp 29, a relatively heavy hardtail MTN bike, with zero issues. Worth mentioning; no tools required to attach to hitch receiver and does not rattle when tightened down (by hand! ), folds up when not in use, light weight, and good fit / finish. Would easily be a 5 star product if the priced dropped to one seventy five.

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Opinión de un comprador: Al principio tenia dudas con la sujecion a la bola de remolque, pero trabaja de forma perfecta. He conseguido desplazamientos de este 600 km empeñado altas velocidades y las bicicletas ni se están moviendo. 100% aconsejable.

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Opinión de un comprador: El portabicicletas viene del todo preparado para montarlo. Solo se a de adquirir la matrícula y dividir 2 pestañitas para fijarla. En cuanto al resto, sacarlo de la cajita y montarlo en el coche. No lo habia conseguido nunca y fué facilisimo. En mi coyuntura para un X3 se tiene que conectar primero la toma electrica y después depositar en la bola. Bajar palanca y completados. Las dos bicicletas han cabido holgadamente, los bastones para anudar las bicis se tiene la posibilidad de quitar y depositar para simplificar la maniobra.

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Opinión de un comprador: No termina de entregar una imagen de firmeza y aquello que transporté solo 2 bicicletas y ambas de grafito, con lo que el peso es parcialmente poco, aún así como manifiesto, no proporciona mucha emoción de firmeza, y no por el cuerpo sino más bien por que todo el enganche al auto se hace mediante correas y pinzas a modo de venda. Otra cosita que no me gustó nada es que una vez llegué al destino (500km) me pase la mala impresión que el apoyo de plástico que hace el portabicis en contra del portón del auto está dejando la pintura marcada (esas marcas que solo se cancelación encerando o limando el coche) así que la próxima vez que lo use pondré un paño de microfibra entre el soporte y el portón trasero.

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Opinión de un comprador: Viene completamente desarmado, y con un manual detallado de ajuste estilo "Ikea". Material de cuchillo, y por tanto pesado. No puedo afirmar que sustento un uso intensivo o popular, las hebillas de agarre de cintas tensoras no las veo muy enormes. El tiempo va a decir.
Los brazos de sujeción para el chasis de las bicis son muy cortos, puede llegar a ser un problema para bicis de carnicería grande o cuadros "raros". Las pinzas de dichas brazos vienen con 2 tamaños de tornillo para que logres elegir el tamaño máximo de comienzo de la pinza dependiendo del diametro del tubo del cuadro de la bici.
Esencial tener en cuenta que esta clase de portabicicletas NO deja abrir el maletero cuando se encuentra configurado, ya que se sueltan las correas.
Lleva 3 pares de correas, aunque en función del modelo de auto, se tienen que poner sólo 1 ó 2 pares. En la práctica, esto nos ofrece "repuestos" de 2 correas y 2 hebillas como mínima.
La altura donde quedan las bicis permite dejar visible la matrícula y las luces posteriores, evitando así tener de poner luz auxiliares o portaplacas. Al ser obligatorio sólo la placa V20 de señalización de carga superior.
Creo poder proteger que éste creo vale para cualquier vehiculo con puerta posterior mas o menos vertical y con el parachoques sobresaliendo para poder respaldar el portabicis. El soporte sobre el cristal posterior es regulable para adaptarse a la inclinación del luna y sostener el portabicis vertical.
En los primeros usos, es bueno detener despues de haber circulado los primeros kilometros para estirar una vez más. Después ya se pilla la práctica y sabes tensarlo bien a la primera.

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Opinión de un comprador: Trabaja de gran lujo , rápida de subir,no como el cual tenía anteriormente de portón y aunque ponga que no vale para discos la mía es de discoteca y existen está puesto.

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Opinión de un comprador: Es un portabicis decente pues peso mucho, prevalece sobre el vehículo para que no revestir faros y catastro y aunque estudié una marcha con él, terminé devolviéndolo pues es incómodo y dificultoso de ubicar las bicicletas en los raíles si no es eres alto. Quiero 1 que tengo mucho más simple, más económico y lo puedo guardar dentro cuando no lo manejo.

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Opinión de un comprador: Es muy arduo. Me he percibido en el y no cede casi, solo me esperar si lo compruebo por mi misma. Para montarlo en la bolita es algo incómoda pero con una carraca se hace en nada. En lo personal lo quiero, me proporciona mas seguridad un tornillo que un enganche rapido. Existe gente que pregunta por un antirrobo yo lo he conseguida con 2 candados. Dejo fotos por si acaso algún le llegan bien. Lo pagaría a comprar.

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Opinión de un comprador: Nos decidimos por este portabicis por muchos fundamentos:
Peso: Una persona solo puede montarlo en el coche (entre 2 mas fácil). En mi circunstancia con los de 4 bicis tradicionales no puedo manejarlo yo sola.
Plegado: Puedes guardarlo en el maletero del vehículo, una vez bajos las bicis.
Potencia: Caben 4 bicis, para nosotros es lo mejor
Importe: Comparada con los de 4 bicis tradicionales, tiene un precio bastante buena.
Los materiales y acabados son de calidad, todo se ajusta bien, las gomas de sujección se ven resistente y solidas.
Proporciona demasiada confianza conduciendo.

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Opinión de un comprador: Pas super pratique dans le cas d'un véhicule avec deux portes ouvrantes à l'arrière, une tannée à monter soi-même. Par contre il est léger et semble de bonne qualité dans l'ensemble.

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Opinión de un comprador: Buenos dias.
Muy sorprendido por su eficiencia.
Lo aconsejo
Solo que para 3 bicis lo veo justiciero para 2 de 29 genial y para 1 puedes utilizar los dos cogidas para el amortiguador y una para la barra.
Perfecto gracias.

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Opinión de un comprador: No me proporciona la confianza que esperaba, llevo 3 bicicletas. Para trayectos cortos me pase, pero para desplazarse (que era mi voluntad) no me atrevo. No es firme, se está moviendo lateralmente (el porta bicicleta). Para armarlo hay que tener tranquilidad, pero si se instrumento adecuadamente, lleva su propio tiempo.
Seguiré estudiando para lograr hacer uso del portabici para desplazarse con absoluta seguridad. Si lo contrasto con otro portabicicletas que tengo, es de 2 bicicletas, muy firme y no se está moviendo. Es de otra marca pero necesito de 3 por el aumento de famila. .

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Opinión de un comprador: EL ENVíO se hizo correcto. El portabicis, a lo mejor pues sea el primero que adquiero para portón, va bien pero siempre y en todo momento tenéis una cierta imagen de inseguridad y de que algo se desplaza. Se ajusta bien a mi coche pero hay que llevar de forma cuidadosa. Lo que sí me parece es que hay que colocar un seguro al portabicis por el hecho de que, siendo simplemente de cinchas, cualquier ocasión puedes quitar cuando el coche es detenido; bien pues suelten las cinchas que se enganchan al coche; bien pues las paren con una navaja. Hay que tener esto presente.

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Opinión de un comprador: Fuerte una vez ensamblado, y una vez montada en el coche, queda la bici realmente bien firme. Lo manejo dentro de un departamento (con maletero) y existen pocos como este mismo portabiciletas que permitan la matricula a la vista. Con esta referencia sóla tuve que adquirir la placa V20, nada de luminosidad y portamatricula auxiliar.
La única queja es que no conformidad con llave para el cierre en el disco que aprieta y agarra el cuadro de la bici, hay que buscarlo y adquirirlo aparte.
En la foto adjunta se ve la compatibilidad con las diferentes opciones y marcas de coches.

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Opinión de un comprador: Works really well. Solid and seems secure on the back of the van. 5 locks all use the same key which is great.
Really tricky to get installed. I stripped a bolt so it's on for the season till I work out how to remove it. Problem was number plate bracket. It may need slight bending to get bolt going in derecho.
Other than that it's great, folds away neat, easy to deploy and cargar/ unload.

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Opinión de un comprador: Sencillo de subir en las barras y de cargar las bicis. Como para llevar las bicis. Seguro en transporte de bicis. Y rapido en el momento de cargar y descargar las bicis del porta. Es perfecto. Si tenéis la bicicleta con la rueda frontal de manivela pasante debes adquirir además el adaptador para árbol pasante. Se vende en amazon también.

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Opinión de un comprador: Excelente portabicis. La he usada dentro de una Zafira B y he acontecimiento 1600km, y problema alguno. Las bicicletas no se están moviendo y es sencillo de subir. No requiere supletorios de luces ni relación, ya que según la situación permite observar los del coche.
Cómo inconveniente es el alto gasto de combustible. Hasta 8.2l sin trasladar de 130km/h. Mientras que sin el portabicicletas es sobre los 6.5 .Con una caja en el techo el consumo ni se aprecia pero con el portabicicletas si.
Por el momento así, es una aceptable remedio para trasladar las bicis de manera formal.

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Opinión de un comprador: No me está gustando éste portabicicletas, me lamento de haberlo adquirido.
Aunque para mi no es problema, por que soy bastante manitas, tengo de informar que puede agobiar a un comprador que no sea hábil en temas de bricolaje. Si tenéis dificultades en subir un mueble Ikea no compres este portabicis.
Está llegando completamente desarmado, el manual de normas se encuentra bien descrito, pero escrito cien% en alemán. En anglosajón no llega nada, tan solo, si mal no recuerdo, algo relacionado con certificados de seguridad. En castellano ni los buenos dias!
Lo unico que se encuentra bastante bien es la palanca que tiene para destruir todo el conjunto, para posibilitar descubrir el maletero.
PERO! La parte más fuerte, precisamente esta, que deja tumbar y tambien para sostener a la bola del coche, no me está gustando nada.
Puede ser que sea una opinión subjetiva mia, pero no me está gustando. Esta fabricada como de hierro colado, un tipo de fierro de derretimiento, estriada, mal acabado, pesada. .. .Por experiencia distintiva, se que éste compuesto puede llegar a ser muy débil pese a tener un aspecto muy colectivo y robusto. Por ejemplo, seguro que bastante más de uno ha estropeado una mordaza de bolsa (tornillo de taburete) dicha parte que se pone para sostener piezas en la mesa de un taller. Los tornillos de taburete, asequibles, de fusión, se rompen de imprevisto, por una patada mal dado, por un apriete descentrado o elevado, etc. .. .cosa que jamas pasa con un tornillo de asiento de calidad, los caros, fabricados en acero forjado.
Se agarra a la bola, con un tornillo muy gordo (llave de veinticuatro mm) que aprieta por arriba, pero parece que por detras no tiene nada, un sistema muy básico, hace destrucción a la vista, parece que va a levantarse todo a adquirir aire. Personalmente me voy a poner una cadenita de seguridad, no quiero perder todo por la carretera, en caso de rotura o error.
Además tiene un juego muerto bastante obvio, ahora ya que tiene la organización que se requiere para posibilitar el abatimiento. Si se aprietan unos tornillos que realizan la función de charnela, para eliminar el juego muerto, se atasca el dispositivo y es imposible derribar.
Dejando aparte todas y cada una estas apreciaciones técnicas, que más de uno pueda pensar que son injustificadas, seguiré explicando lo que no me está gustando.
Todas y cada una de las piezas de plástico , en el lugar de sostener las ruedas, no valen para flota, yo he querido en prescidir de ellas, son una basura! Siento resultar tan arduo, pero deseo resultar honesto.
Usaré unos cinchas de nylon para sostener firmemente las ruedas de la bicicleta a las guias longitudinales de aluminio. Estás guias de aluminio, que son dos, una para cada bici, es lo ideal de todo el portabicis, pero para poder ser óptimas creo que deberian ser diez o quince cm más largas. Dolor.
Realmento lo que me gusto de este aparato, antes de adquirirlo, terminó siendo el tema de las guias planos de aluminio y el brazo metálico central entre las dos bicicletas y el sistema de derribar por lo que se ve en las fotos.
Pero ahora os digo. .. Las guias son cortas, el sistema de decaimiento parece de dudosa calidad, el brazo superior entre las bicis, no se que comunicar, no me convence! !! !me parece que además voy a reemplazar de las abrazaderas para sostener el cuadro de la bicicleta.
Lo probé y es muy poquito efectivo, lento de poner bien, las gomas protectoras se descienden porque se están saliendo de su lugar. .. Etc. .. Es que es otra basura de sujecciones. Me temo que voy a forrar toda esta barra central, de forma U invertida, de una protección de burbujas, de esas mismas que se usan en fontaneria para asegurar los tubos de las heladas, para que me dejen sostener las bicicletas directamente apoyadas y bien atadas con cinchas de nylon.
Los pilotos de luces, parece lo más bueno y adecuado de todo éste artilugio.
PERO REITERO. .. .ME LAMENTO SOBREMANERA DE haber PAGADO ESTE MISMO TRASTO.

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Opinión de un comprador: La primera vez es difícil ponerlo hasta el momento en que aprendes, depués ahora ya se instala rápido. Se tiene la posibilidad de trasladar bien 3 bicis de mayor sin dificultad.
PARA su propia FUNCIóN EN ESPAÑA ES IMPRESCINDIBLE transportar: Porta matriculas adicional con luminosidad (30€ aprox porta matriculas 12€ matricula), La instalación de la toma dieléctrica en el coche (200€ aprox) y la seña V20 (30€ aprox).
Lo llevo en un Seat Exeo ST y encaja perfectamente. En vehículos tipo ranchera tapa tanto las luces como la matrícula.

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Opinión de un comprador: Configurado en un Mitsubishi Montero 2003. El tamaño de neumático doscientos sesenta y cinco/70/16. En el caso del portabicis va justito colocando el cierre en el registro mas bajo. He instalado el portaesquís y me interfiere la barra muy inferior de esta parte con el cierre de las sirgas. Por lo demás los dos componentes adquiridos me parecen de bastante buena calidad y queda firmemente sujeto. Los carriles de las ruedas de bicicleta tiene la posibilidad de moverse fácilmente para centrarlo en el caso (como es mitsubishi de esta lista) de la anilla descentrada. El montaje es automático pero mejor mirar instrucciones sobre todo en la predisposición de los cables de sujeción. Esta información es esencial para la fabricante que podría proveer un lazo ALARGADOR de unos 20 cm largo para resolver fácilmente éste problema.
Monto: Revisando la documentación veo que la marca tiene de un complemento de sirga ya listo para resolver este inconveniente. Como conseguirlo?

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Opinión de un comprador: I too brought this for a Jimny (having seen the previous reviewer's helpful comments) and I too am extremely pleased with the product. It's well made, it's easy to fix in a matter of minutes, using the clear instruction sheet, and once fitted it inspires confidence. It's a ranking bit of set!

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